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新華社北京1月9日電(記者樊曦)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,9日,由西成客專陜西公司建設(shè)管理、中鐵十一局參建的西十高鐵重點工程天竺山二號隧道順利貫通,標志著西十高鐵全線施工取得階段性進展,為后續(xù)工程有序推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
天竺山二號隧道全長4117.52米,隧道洞身穿越四條斷裂帶、三條節(jié)理密集帶,不良地質(zhì)占隧道施工全長的42.8%,存在危巖落石、突泥涌水、圍巖失穩(wěn)等風(fēng)險,是全線二級高風(fēng)險隧道。據(jù)中鐵十一局項目負責(zé)人王興鴻介紹,建設(shè)過程中,項目團隊采用全工序機械化施工,運用智能信息化襯砌臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等10余套先進機械設(shè)備,提升隧道施工效率,降低施工風(fēng)險,確保隧道順利貫通。
西十高鐵全長約255.7公里,設(shè)計時速350公里,建成通車后,西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達,西安至武漢將實現(xiàn)2.5小時左右到達,對助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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新華社北京1月9日電(記者樊曦)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,9日,由西成客專陜西公司建設(shè)管理、中鐵十一局參建的西十高鐵重點工程天竺山二號隧道順利貫通,標志著西十高鐵全線施工取得階段性進展,為后續(xù)工程有序推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
天竺山二號隧道全長4117.52米,隧道洞身穿越四條斷裂帶、三條節(jié)理密集帶,不良地質(zhì)占隧道施工全長的42.8%,存在危巖落石、突泥涌水、圍巖失穩(wěn)等風(fēng)險,是全線二級高風(fēng)險隧道。據(jù)中鐵十一局項目負責(zé)人王興鴻介紹,建設(shè)過程中,項目團隊采用全工序機械化施工,運用智能信息化襯砌臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等10余套先進機械設(shè)備,提升隧道施工效率,降低施工風(fēng)險,確保隧道順利貫通。
西十高鐵全長約255.7公里,設(shè)計時速350公里,建成通車后,西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達,西安至武漢將實現(xiàn)2.5小時左右到達,對助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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