焦作火車站 網(wǎng)紅打卡地
更新時間：2024/5/27 10:25:05 來源：焦作日報
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近日，每逢傍晚，焦作火車站北廣場人山人海，裝扮各異的網(wǎng)絡(luò)主播，背對火車站大樓頂上的“焦作”二字進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播展示才藝，使這里越來越熱鬧，變成了網(wǎng)紅打卡地，很多市民、站內(nèi)候車的乘客到這里聽歌、打卡、參與互動。
焦作這座城市擁有獨一無二的歷史沉淀、文化底蘊和自然資源，這些元素相互交織，共同構(gòu)成了無法被復(fù)制的城市特色。過去每逢旅游旺季，這里便是人山人海，買票的、進(jìn)站上車的、出站的，人流絡(luò)繹不絕。2018年7月，隨著建筑面積3.3萬平方米的現(xiàn)代化焦作站南廣場正式投入使用，加之火車票實行了網(wǎng)購，這里逐漸變得冷清起來，客流大多移至南廣場，北廣場再也不見排長隊的情景了，但北廣場這座標(biāo)志性建筑成了網(wǎng)紅主播們的首選之地。
在焦作站北廣場，由博愛縣柏山鎮(zhèn)的兩個小伙子王二華和郭黎明組成的“卡友之聲”組合，無疑是廣場上最大的“腕兒”，兩人多年來一直致力于傳播焦作文化，義務(wù)為家鄉(xiāng)代言宣傳。連日來，他們堅持在北廣場開展直播，向全國網(wǎng)友推介焦作，通過翻唱經(jīng)典的粵語歌曲，巧妙的和聲、動人的演唱，不僅在線上吸引諸多網(wǎng)友進(jìn)入直播間，線下更是讓現(xiàn)場觀眾一飽耳福。
“卡友之聲”雖然是“草根”歌手，但是在直播中很投入，老款的港風(fēng)裝束，略帶滄桑的粵語腔調(diào)，與老舊的焦作北站挺搭。有網(wǎng)友說“他們唱出了‘70后’‘80后’的回憶，一曲回到20年前，我還用隨身聽的日子”“他們的和聲超級好聽”“他們唱的不是歌，是我們已經(jīng)逝去的青春”。兩個開著卡車唱著歌的年輕人，能得到這樣的評價，足以自豪。
同樣動人的還有“卡友之聲”背后的焦作站。焦作站始建于清光緒二十八年（1902年），距今122年，因煤炭運輸而由英國福公司興建，是河南省境內(nèi)第一條鐵路道清鐵路的中間站。1907年，道清鐵路全線通車，把當(dāng)時的商貿(mào)重鎮(zhèn)博愛清化同滑縣道口甚至天津連在了一起，焦作的煤炭、竹貨、“四大懷藥”等源源不斷運到道口三里灣碼頭，然后通過衛(wèi)河水運直達(dá)天津；而天津的工業(yè)產(chǎn)品和“洋貨”也紛紛在焦作亮相。憑借著交通便利，焦作也出現(xiàn)了電燈、電話及自來水等現(xiàn)代化設(shè)備，工商業(yè)發(fā)達(dá)，從原來的豫北荒僻之地一躍成為豫北重鎮(zhèn)。
今天，焦作已經(jīng)進(jìn)入“高鐵時代”，正在建設(shè)的焦洛平高鐵與已經(jīng)建成的太焦高鐵連接，焦作將在未來實現(xiàn)“北達(dá)三晉，南通河洛”的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為國家高鐵網(wǎng)中“呼南通道”的重要樞紐，對促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起具有重要意義。時代的列車加速向前，這座在今天看上去其貌不揚的火車站，曾經(jīng)是很多焦作人追逐夢想的起點，無數(shù)焦作兒女從這里坐上火車出發(fā)，去參軍、去求學(xué)、去工作、去實現(xiàn)夢想……它質(zhì)樸的外觀也勾起了很多網(wǎng)友對過往歲月的回憶，從南、北站前廣場能更清晰地感受這座城市的蓬勃生機(jī)。
“卡友之聲”在焦作站北廣場的一首《海闊天空》，唱出了時代的共鳴。只要堅持夢想，鍥而不舍、念念不忘，必有回響，人如此，城市亦如此。沿著“特別能戰(zhàn)斗”的英雄足跡，善良勇敢的焦作人，正在用盡全力為美好生活而努力奮斗，這樣的城市、這樣的人，怎么能不讓人感動！
記者 李潤生
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近日，每逢傍晚，焦作火車站北廣場人山人海，裝扮各異的網(wǎng)絡(luò)主播，背對火車站大樓頂上的“焦作”二字進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播展示才藝，使這里越來越熱鬧，變成了網(wǎng)紅打卡地，很多市民、站內(nèi)候車的乘客到這里聽歌、打卡、參與互動。
焦作這座城市擁有獨一無二的歷史沉淀、文化底蘊和自然資源，這些元素相互交織，共同構(gòu)成了無法被復(fù)制的城市特色。過去每逢旅游旺季，這里便是人山人海，買票的、進(jìn)站上車的、出站的，人流絡(luò)繹不絕。2018年7月，隨著建筑面積3.3萬平方米的現(xiàn)代化焦作站南廣場正式投入使用，加之火車票實行了網(wǎng)購，這里逐漸變得冷清起來，客流大多移至南廣場，北廣場再也不見排長隊的情景了，但北廣場這座標(biāo)志性建筑成了網(wǎng)紅主播們的首選之地。
在焦作站北廣場，由博愛縣柏山鎮(zhèn)的兩個小伙子王二華和郭黎明組成的“卡友之聲”組合，無疑是廣場上最大的“腕兒”，兩人多年來一直致力于傳播焦作文化，義務(wù)為家鄉(xiāng)代言宣傳。連日來，他們堅持在北廣場開展直播，向全國網(wǎng)友推介焦作，通過翻唱經(jīng)典的粵語歌曲，巧妙的和聲、動人的演唱，不僅在線上吸引諸多網(wǎng)友進(jìn)入直播間，線下更是讓現(xiàn)場觀眾一飽耳福。
“卡友之聲”雖然是“草根”歌手，但是在直播中很投入，老款的港風(fēng)裝束，略帶滄桑的粵語腔調(diào)，與老舊的焦作北站挺搭。有網(wǎng)友說“他們唱出了‘70后’‘80后’的回憶，一曲回到20年前，我還用隨身聽的日子”“他們的和聲超級好聽”“他們唱的不是歌，是我們已經(jīng)逝去的青春”。兩個開著卡車唱著歌的年輕人，能得到這樣的評價，足以自豪。
同樣動人的還有“卡友之聲”背后的焦作站。焦作站始建于清光緒二十八年（1902年），距今122年，因煤炭運輸而由英國福公司興建，是河南省境內(nèi)第一條鐵路道清鐵路的中間站。1907年，道清鐵路全線通車，把當(dāng)時的商貿(mào)重鎮(zhèn)博愛清化同滑縣道口甚至天津連在了一起，焦作的煤炭、竹貨、“四大懷藥”等源源不斷運到道口三里灣碼頭，然后通過衛(wèi)河水運直達(dá)天津；而天津的工業(yè)產(chǎn)品和“洋貨”也紛紛在焦作亮相。憑借著交通便利，焦作也出現(xiàn)了電燈、電話及自來水等現(xiàn)代化設(shè)備，工商業(yè)發(fā)達(dá)，從原來的豫北荒僻之地一躍成為豫北重鎮(zhèn)。
今天，焦作已經(jīng)進(jìn)入“高鐵時代”，正在建設(shè)的焦洛平高鐵與已經(jīng)建成的太焦高鐵連接，焦作將在未來實現(xiàn)“北達(dá)三晉，南通河洛”的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為國家高鐵網(wǎng)中“呼南通道”的重要樞紐，對促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起具有重要意義。時代的列車加速向前，這座在今天看上去其貌不揚的火車站，曾經(jīng)是很多焦作人追逐夢想的起點，無數(shù)焦作兒女從這里坐上火車出發(fā)，去參軍、去求學(xué)、去工作、去實現(xiàn)夢想……它質(zhì)樸的外觀也勾起了很多網(wǎng)友對過往歲月的回憶，從南、北站前廣場能更清晰地感受這座城市的蓬勃生機(jī)。
“卡友之聲”在焦作站北廣場的一首《海闊天空》，唱出了時代的共鳴。只要堅持夢想，鍥而不舍、念念不忘，必有回響，人如此，城市亦如此。沿著“特別能戰(zhàn)斗”的英雄足跡，善良勇敢的焦作人，正在用盡全力為美好生活而努力奮斗，這樣的城市、這樣的人，怎么能不讓人感動！
記者 李潤生
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