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籃球——CBA常規(guī)賽:浙江方興渡對(duì)陣深圳馬可波羅
汽車新聞
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海馬汽車銷售總經(jīng)理:2010年A級(jí)車要賣15萬(wàn)輛
2008-12-11
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業(yè)內(nèi)專家:中國(guó)汽配企業(yè)海外“抄底”量力而行
2008-12-11
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政府救市引發(fā)道德風(fēng)險(xiǎn) 美汽車業(yè)國(guó)有化勝算幾何
2008-12-11
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媒體評(píng)說(shuō):一美元年薪對(duì)中國(guó)汽車的啟示
2008-12-10
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奇瑞克萊斯勒合作告吹 奇瑞考慮獨(dú)立進(jìn)軍北美
2008-12-10
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評(píng)論:哈雷捐贈(zèng)背后的商業(yè)邏輯
2008-12-10
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上汽三品牌將深度整合 名爵高層即將調(diào)整
2008-12-10
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政策引發(fā)用車變化 調(diào)查顯示七成準(zhǔn)車主買車降排量
2008-12-10
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優(yōu)惠縮水車價(jià)回升苗頭顯 年底買車當(dāng)及時(shí)
2008-12-10
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吉利高端品牌定名帝豪 棄分網(wǎng)改分品牌銷售
2008-12-10
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美國(guó)汽車業(yè)搖搖欲墜 救助亦無(wú)力扭轉(zhuǎn)"消亡"趨勢(shì)
2008-12-10
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通用克萊斯勒或先得150億美元 福特排除在外
2008-12-10
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專家:統(tǒng)一支付補(bǔ)齊養(yǎng)路費(fèi)中央不會(huì)霸占燃油稅
2008-12-09
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比亞迪明年產(chǎn)銷目標(biāo)確定40萬(wàn)輛 五款新車將發(fā)布
2008-12-09
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燃油稅收分配方案待細(xì)化 規(guī)范收支問題是關(guān)鍵
2008-12-09
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奇瑞獲100億巨額授信 或成汽車行業(yè)救市信號(hào)
2008-12-09
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中國(guó)車市度“暖冬” 趁勢(shì)趕超美國(guó)汽車業(yè)
2008-12-09
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油價(jià)降不降?燃油稅征集方案引發(fā)“油價(jià)爭(zhēng)議”
2008-12-09
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十年磨一劍:聚焦成品油價(jià)稅費(fèi)改革的重大意義
2008-12-09
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美國(guó)多處港口成車企存放積壓汽車的"巨型停車場(chǎng)"
2008-12-09
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媒體評(píng)說(shuō):成品油價(jià)稅費(fèi)改革需要中國(guó)特色
2008-12-08
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調(diào)查顯示:百姓口碑成為消費(fèi)者購(gòu)車首要因素
2008-12-08
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廣州日?qǐng)?bào):本土品牌的尷尬
2008-12-08
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北京尾號(hào)限行今日起輪換:尾號(hào)4、9周一禁上路
2008-12-08
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上海通用未來(lái)產(chǎn)品全解析 四大全球平臺(tái)布局初顯
2008-12-08
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家電巨頭試水汽車業(yè)失敗 美的凸現(xiàn)商用車?yán)Ь?/a>
2008-12-08
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車主算燃油稅開征明細(xì)賬:將產(chǎn)生用車盈虧臨界點(diǎn)
2008-12-08
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國(guó)會(huì)態(tài)度扭轉(zhuǎn) 150億美元助三大短期救市
2008-12-08
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鈴木新超級(jí)維特拉全系優(yōu)惠2千 低配售價(jià)20.7萬(wàn)
2008-12-05
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2009“中國(guó)年度車型”評(píng)選結(jié)果揭曉
2008-12-05
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