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      辟謠平臺

      “失控奔馳車”沒有失控!車主涉嫌散布謠言
      更新時間:2020-4-21 10:09:21    來源:中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺

       原標題:“失控奔馳車”沒有失控!

        第三方檢測結(jié)果出爐 律師:車主或負民事責任

        備受關(guān)注的“失控奔馳車高速狂奔”事件有了最新進展。26日,在對事發(fā)車輛進行檢測后的一個月,奔馳車主薛先生收到了檢測機構(gòu)北京中機車輛司法鑒定中心發(fā)來的司法鑒定意見書,認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況。

        ■檢測

        車輛不存在失控情況

        據(jù)車主薛先生介紹,3月14日晚上,他開著剛買一個多月的奔馳車從河南去四川,沒想到在連霍高速上,啟動定速巡航后,功能就解除不了了,同時剎車失靈,他只能以每小時120公里的速度在高速上跑了一個多小時,從三門峽到陜西華陰,一直都在進行“生死時速”。

        按照薛先生的說法,當時他嘗試過剎車、掛N擋等多種方式減速都失敗了,最終靠打開車門的方式成功降速。薛先生稱,這輛車是第一次使用定速巡航功能,在近一個小時的失控過程中,只踩過兩次剎車。

        正式的檢測報告顯示,薛先生在連霍高速行駛過程中,排除腳墊卡滯導致失控的可能性、確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關(guān)閉定速巡航功能操作,結(jié)合車輛制動系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)均工作正常、無故障的客觀事實,綜合認定車輛不存在失控情況。同時,車輛行駛速度高于2公里每小時時,打開駕駛員側(cè)車門無法減速停車。

        司法鑒定意見書顯示,在車輛存儲的事件存儲器記錄數(shù)據(jù)中有一條關(guān)于“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關(guān)閉”,當時車輛總行駛里程為3008公里,而鑒定開始時,車輛總行駛里程3551公里。車主事發(fā)后,從華陰收費站行駛大約800余公里到達成都,出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上。

        ■車主

        “真的經(jīng)歷了失控”

        對此,車主薛先生在接受采訪時表示,他在離開華陰收費站之后,一直到成都之前,并沒有再使用過車輛的定速巡航功能,至于在那個時間段為何會出現(xiàn)這個數(shù)據(jù),他表示難以理解,“它顯示的是在3008公里處,按照公里數(shù)推算應該是過了西安,那一段都是山區(qū)、隧道,我沒有用定速巡航!

        昨天凌晨,薛先生在微博上主動公布了司法鑒定意見書的部分內(nèi)容。薛先生表示,他尊重司法鑒定意見,但是3月14日晚上他確實經(jīng)歷了車輛失控的狀況。當天下午,薛先生向媒體表示,對這份鑒定意見書還是持尊重態(tài)度,但是鑒定中的很多內(nèi)容較為專業(yè),他還需要找了解汽車的朋友幫忙看看,再考慮是否進行第二次鑒定。

        ■律師

        奔馳可以告到他“傾家蕩產(chǎn)”

        對于檢測結(jié)果,北京奔馳公司稱對鑒定意見表示充分尊重和認同,并沒有提及后續(xù)處理意見。如果真的存在撒謊情況,北京康達律師事務(wù)所律師韓驍表示,車主薛先生很可能負有民事責任,如奔馳公司愿意,可以告到他“傾家蕩產(chǎn)”,車主甚至面臨著獲刑入獄的可能。依照現(xiàn)在的鑒定結(jié)論,車主薛先生可能存在散布謠言行為,對奔馳公司造成了重大影響。根據(jù)侵權(quán)責任法相關(guān)規(guī)定,可以對他進行相關(guān)起訴,要求該車主承擔侵權(quán)責任,比如消除影響,賠禮道歉賠償損失。如奔馳公司銷量明顯下降,可算作重大損失。捏造并散布虛假事實,損害他人商譽造成重大損失或者嚴重情節(jié)的,可處兩年以下有期徒刑或拘役并處或單處罰金。

        對于薛先生在報警后,陜西、河南兩地交警調(diào)動大量社會資源為其清理道路、安排收費站執(zhí)行緊急措施等,韓驍認為,他涉嫌謊報險情,干擾公共秩序。依據(jù)相關(guān)規(guī)定,散布謠言,謊報險情、警情的方式,干擾社會公共秩序,一般可以處5到10日拘留,并處500元以下的罰款。綜合央廣等

      文章編輯:楊銘 
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      “失控奔馳車”沒有失控!車主涉嫌散布謠言
      2020-4-21 10:09:21    來源:中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺

       原標題:“失控奔馳車”沒有失控!

        第三方檢測結(jié)果出爐 律師:車主或負民事責任

        備受關(guān)注的“失控奔馳車高速狂奔”事件有了最新進展。26日,在對事發(fā)車輛進行檢測后的一個月,奔馳車主薛先生收到了檢測機構(gòu)北京中機車輛司法鑒定中心發(fā)來的司法鑒定意見書,認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況。

        ■檢測

        車輛不存在失控情況

        據(jù)車主薛先生介紹,3月14日晚上,他開著剛買一個多月的奔馳車從河南去四川,沒想到在連霍高速上,啟動定速巡航后,功能就解除不了了,同時剎車失靈,他只能以每小時120公里的速度在高速上跑了一個多小時,從三門峽到陜西華陰,一直都在進行“生死時速”。

        按照薛先生的說法,當時他嘗試過剎車、掛N擋等多種方式減速都失敗了,最終靠打開車門的方式成功降速。薛先生稱,這輛車是第一次使用定速巡航功能,在近一個小時的失控過程中,只踩過兩次剎車。

        正式的檢測報告顯示,薛先生在連霍高速行駛過程中,排除腳墊卡滯導致失控的可能性、確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關(guān)閉定速巡航功能操作,結(jié)合車輛制動系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)均工作正常、無故障的客觀事實,綜合認定車輛不存在失控情況。同時,車輛行駛速度高于2公里每小時時,打開駕駛員側(cè)車門無法減速停車。

        司法鑒定意見書顯示,在車輛存儲的事件存儲器記錄數(shù)據(jù)中有一條關(guān)于“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關(guān)閉”,當時車輛總行駛里程為3008公里,而鑒定開始時,車輛總行駛里程3551公里。車主事發(fā)后,從華陰收費站行駛大約800余公里到達成都,出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上。

        ■車主

        “真的經(jīng)歷了失控”

        對此,車主薛先生在接受采訪時表示,他在離開華陰收費站之后,一直到成都之前,并沒有再使用過車輛的定速巡航功能,至于在那個時間段為何會出現(xiàn)這個數(shù)據(jù),他表示難以理解,“它顯示的是在3008公里處,按照公里數(shù)推算應該是過了西安,那一段都是山區(qū)、隧道,我沒有用定速巡航!

        昨天凌晨,薛先生在微博上主動公布了司法鑒定意見書的部分內(nèi)容。薛先生表示,他尊重司法鑒定意見,但是3月14日晚上他確實經(jīng)歷了車輛失控的狀況。當天下午,薛先生向媒體表示,對這份鑒定意見書還是持尊重態(tài)度,但是鑒定中的很多內(nèi)容較為專業(yè),他還需要找了解汽車的朋友幫忙看看,再考慮是否進行第二次鑒定。

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        對于薛先生在報警后,陜西、河南兩地交警調(diào)動大量社會資源為其清理道路、安排收費站執(zhí)行緊急措施等,韓驍認為,他涉嫌謊報險情,干擾公共秩序。依據(jù)相關(guān)規(guī)定,散布謠言,謊報險情、警情的方式,干擾社會公共秩序,一般可以處5到10日拘留,并處500元以下的罰款。綜合央廣等

      文章編輯:楊銘 
       

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