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12月28日10時許，備受焦作、鄭州兩地市民關(guān)注的焦鄭城際公交車終于開通。記者乘坐首輛城際公交，體驗了豪華大巴的寬敞、舒適，也感受到了乘務(wù)員們的“陸地航空服務(wù)”。在車上，不少乘客由衷地稱贊：“從焦作乘坐城際公交到鄭州，的確方便多了！”然而，在城際公交開通首日，不少從鄭州返程的旅客卻遭受了堵車之苦。
本報記者 馮新瑞 實習生 張小偉
12月28日10時許，伴隨著市汽車客運總站廣場上鳴響的禮炮，車長14米、設(shè)置座位65個的首輛焦鄭城際公交車緩緩從廣場駛出。低票價運行的豪華城際公交車的確在市民中很有“人緣”，在首輛大巴發(fā)車之后，另外3輛城際公交也很快載滿乘客，四輛車幾乎是“結(jié)伴”首發(fā)，駛向鄭州。
從買票到乘車，本報記者不僅記錄了乘坐首班車市民的初體驗，也隨車到鄭州，過了一把乘坐新型燃氣客車“低碳”到鄭州的“癮”。
首張車票“砸中”商丘小伙兒
9時許，記者剛走到市汽車客運總站的售票大廳，便碰見了在鄭州某餐廳工作的商丘小伙子王亮。他剛剛從售票窗口買到了第一張焦鄭城際公交車票，陪同他一起買票的表弟高興地說：“你這票還是第一張啊，有紀念意義�！�
聽說自己買到了第一張焦鄭城際公交的車票，王亮樂呵呵地笑著：“我也是昨天才聽說城際公交要開通，想著早些來站里，買票不會那么擠，沒想到還中了個‘頭彩’！”
不僅買車票中了“頭彩”，作為焦鄭城際公交的第一位乘客，王亮還得到了市汽車客運總站送出的小禮品——紀念臺歷。
臨上車前，王亮對記者說：“這公交車看著多氣派，票價也低，我表弟在河南理工大學讀書，今后來找他更方便了，有時間還能欣賞欣賞焦作山水呢�！�
首班車5分鐘坐滿，記者無奈“擺拍”
9時10分左右，前來采訪焦鄭公交開通的各路記者擁向準備首發(fā)的公交車前。但讓拍攝乘客搭乘首輛車鏡頭的記者們大跌眼鏡的是，不到5分鐘的時間，65個座位的首輛公交車就完成了檢票、上車的全過程。
面對失望的記者，市汽車客運總站一位工作人員笑著說，早上前來乘車往鄭州的市民，幾乎都選擇了乘坐城際公交。而停放在汽車站廣場，車前扎著彩綢的首班車又非常顯眼，使得乘客上車的速度明顯快了許多。雖然預(yù)定9時58分準時發(fā)第一班車，但9時15分，乘客們就已經(jīng)在車上感受城際公交的舒適和寬敞了。
雖然車上已經(jīng)滿員，但依然有不少乘客往第一輛車前湊。一位帶孩子的乘客遺憾地問乘務(wù)員：“第一班車滿了嗎？我可是準備坐第一班車呢，還是來遲了！”
上車的鏡頭該如何拍呢？乘坐首班車的旅客們心情不錯，不僅高興地走下車，重新“擺”了上車的動作，還叮囑拍照的記者們：“城際公交車可得好好宣傳，票價便宜，老百姓能得實惠啊！”
首班車乘客有疑問：不是坐飛機吧？
27日晚上，鄭州市民許先生到焦作出差，由于辦事時耽誤了時間，就在焦作住了一夜。本來打算到市汽車客運總站乘坐高速大巴的他，剛走到車站，就看到了整裝待發(fā)的焦鄭城際公交車。許先生說：“真是趕巧了，有幸坐上了頭班焦鄭公交車，今天也沒有急事，權(quán)當體驗一把！這公交車座位更舒適，空間更寬敞，還配備了飲水機，的確不錯。”
當看到統(tǒng)一著裝、佩戴帽子和胸卡的乘務(wù)員時，許先生驚訝起來：“不是坐飛機吧？這乘務(wù)員怎么這么像空姐呢？”首班車上的乘務(wù)員李云開笑著解釋說：“公司要求焦鄭城際公交為旅客提供‘陸地航空’服務(wù)，我們不僅著裝要統(tǒng)一，還要為所有旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)�！�
乘焦鄭公交返鄭的焦作籍大學生小馬有點感冒，乘務(wù)員楊少彩馬上遞過去一杯水。小馬笑著說：“沒想到坐長途車也能享受到如此溫馨的服務(wù)，希望你們‘陸地航空’的服務(wù)能堅持下去�！�
“滿員了，路上一定不能再上人！”
10時20分，就在司機準備發(fā)車的時候，市交通運輸（集團）有限公司客運一公司客運科一位負責人專程跑到車前叮囑司機：“我們這是精品線路，現(xiàn)在已經(jīng)滿員了，路上可千萬不能再上旅客�。 �
司機趕緊點點頭。
聽到這一聲交代，市民姚先生說：“以前最煩長途車輛超載，既危險，乘客也覺得憋悶。希望城際公交車今后能做到滿員之后不超載�！�
堵了8分鐘，1小時56分到鄭州
10時24分，首班車終于正式上路。
首班車司機鄭承坤是個有著20多年駕齡的老司機，駕駛首輛城際公交車上路，他有些緊張也有點激動：“這是我開過的體型最大的長途車，無論轉(zhuǎn)彎還是加速，都要謹慎一些。在路上一定要遵章行駛、文明駕駛，安全第一嘛！”
不到一個小時，城際公交車便順利行駛到武陟。然而，在武陟某路段，首班城際公交車卻被鄭州方面原跑此條長途中巴線路的武陟車主擋住了去路。乘客許先生說：“發(fā)展低票價運行的城際公交是大勢所趨，也是民心所向啊，怎么能隨意堵車呢？”
從11時02分開始，先是數(shù)輛豫A牌照的中巴把城際公交堵了個嚴嚴實實，隨后便有不少人拍著車窗，要和公交車司機交涉。直到11時10分，公交車才在有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下順利開出武陟縣城。
雖然在武陟縣城被堵了8分鐘，但城際公交車還是在運行了1小時56分后到達鄭州新北站。
在鄭州工作的張濤說：“不走高速，能在兩個小時內(nèi)到鄭州，這個運行時間可以接受。不過還是希望有關(guān)部門能協(xié)調(diào)好公交車運營中遇到的堵車問題，不能讓乘車旅客的權(quán)益受到侵害。”
79歲老太苦等1小時，就盼著坐公交回焦作
和焦作方面的狀況一樣，在鄭州新北站等待乘坐公交車到焦作去的旅客，也早早買好了票，等著乘坐第一班由鄭返焦的公交車。
12時20分，首班回程車剛剛停穩(wěn)當，79歲的焦作老太太李梅英就遞上自己的車票，讓乘務(wù)員檢票。李梅英笑著說：“等了這么長時間，終于等到公交車了，16塊錢的票價，真是便宜。沒想到這車還怪氣派呢！”
26日到鄭州出差的焦作市民李先生本來是準備乘坐高速大巴返回的，但聽朋友說城際公交車開通了，便專程前來體驗公交車的便捷。李先生說：“早就聽說焦鄭公交要開通，沒想到自己沒坐上從焦作到鄭州的首班車，倒坐上了首班從鄭州到焦作的回程車。不過都是首班車，一樣有紀念意義。”
然而，李梅英老太太和李先生在返回焦作途中，不僅未能感受到城際公交車的便捷，還在武陟縣境內(nèi)遭遇了長時間的堵車。
返程車武陟再次遇堵 旅客被迫滯留4小時
12時40分許，從鄭州往焦作的第一班城際公交車返程。然而，與焦作開出的首班車一樣，這輛車在行駛到武陟境內(nèi)時，再次遇到豫A牌照中巴的堵截。
15時許，記者在武陟境內(nèi)看到，兩輛城際公交車被四輛豫A牌照中巴前后夾擊，堵了個嚴嚴實實。而隨后到來的第三輛返程公交車，也沒有逃脫被堵的命運。記者在現(xiàn)場看到，雖然有不少身著帶有“運政”字樣的工作人員和民警趕到現(xiàn)場，但公交車被堵的局面并未得到有效緩解。直到記者16時30分離開，3輛公交車依然被堵。
不少乘車的乘客紛紛抱怨：“城際公交車本來是方便群眾出行的，現(xiàn)在堵成這個樣子，還談何方便呢？”
直到18時28分，記者才接到市交通運輸（集團）有限公司有關(guān)工作人員的電話，稱在3輛公交車被堵之后，不少旅客紛紛建議司乘人員繞行其他路段。司乘人員請示公司領(lǐng)導(dǎo)之后，在增加運行成本的情況下，繞行高速，確保乘客的權(quán)益不受侵害。據(jù)統(tǒng)計，因堵車事件的發(fā)生，近200名乘客被迫滯留武陟境內(nèi)長達4小時。
不少乘客表示，希望有關(guān)部門能盡快解決相關(guān)問題，確保城際公交車不再遭受擁堵之苦。
開通首日，雖然遭遇了被堵之苦，但城際公交還是贏得了群眾的喜愛。城際公交車的開通，是否會引起焦作市民消費方式的改變？能否拉動焦作與鄭州間的互動往來？本報將繼續(xù)關(guān)注。
