2022年專題
繼穿黃盾構(gòu)機(jī)后,我市再添穿黃隧洞真實形象——襯砌管片。兩個龐然大物,前后呼應(yīng),共同還原穿黃場景,成為我市特色景觀。
4月11日,普濟(jì)路與人民路交叉口西北角的國家方志館南水北調(diào)分館外,“黃河號”穿黃盾構(gòu)機(jī)東側(cè),一段8.7米高的環(huán)形襯砌管片靜靜佇立在一片草坪上,工人正在給草坪澆水。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,在綠樹、鮮花的映襯下,盾構(gòu)機(jī)和襯砌管片如同大型城市雕塑,顯得格外壯觀。
何為襯砌管片?為何要佇立此處?這要從南水北調(diào)穿黃工程說起。
南水北調(diào)穿黃工程線路總長19.3公里,是人類歷史上最宏大的穿越大江大河的水利工程,也是整個南水北調(diào)中線的標(biāo)志性、控制性工程和咽喉工程。整個穿黃工程最引人注目、難度最大的,就是長4250米、最大埋深35米的兩條穿黃隧洞。這是我國第一次采用大直徑隧洞穿越黃河,稱得上是“萬里黃河第一隧”。
如何在黃河河床下充滿泥沙、孤石且軟硬不均的復(fù)合沉積地層中,開鑿數(shù)千米長的隧洞?如何使隧洞在承受黃河水和南來之水的內(nèi)外壓力下,依然保證自身的結(jié)構(gòu)安全?當(dāng)時,這些世界級技術(shù)難題,不僅在國內(nèi)水利工程建設(shè)中無先例可循,在國際水利工程界也難求借鑒。
為解決這一難題,我國從德國引進(jìn)兩臺號稱“工程機(jī)械之王”、當(dāng)時世界上直徑最大的盾構(gòu)機(jī),分別命名為“黃河號”和“穿越號”,采用當(dāng)時最先進(jìn)的盾構(gòu)技術(shù)開挖隧洞。襯砌管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件,是穿黃隧洞的最內(nèi)層屏障。
襯砌管片與盾構(gòu)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn),克服大盾構(gòu)長距離推進(jìn)、高水壓、高埋深、地質(zhì)復(fù)雜、深層加固等一系列技術(shù)難題,保證了穿越黃河隧洞的順利貫通。
去年夏天,我市在建設(shè)國家方志館南水北調(diào)分館時,萌生大膽創(chuàng)意,將這個成功穿黃后已廢棄多年的“國之重器”——直徑9米、長80米、重1166噸、由1.2萬個零部件組成的“黃河號”盾構(gòu)機(jī),“安家”天河畔,讓其重獲新生。
去年冬天,為紀(jì)念偉大的南水北調(diào)穿黃工程,給廣大群眾展示穿黃隧洞的真實形象,我市與穿黃隧洞施工方中鐵十六局結(jié)合,決定在盾構(gòu)機(jī)東側(cè),做穿黃隧洞襯砌管片四環(huán)臥式拼裝展示。
“目前在此展示的管片為穿黃隧洞施工真實管片!”市南水北調(diào)建設(shè)發(fā)展有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人毋艷斌稱,襯砌管片內(nèi)徑7.9米、外徑8.7米,管片厚0.4米、寬1.6米,為鋼筋混凝土制品,每環(huán)管片均分為7片,每塊管片重約6噸,采用大封頂塊形式。
據(jù)悉,這是我市做足“水”文章,打造特色文旅品牌的奠基工程之一。依托國家方志館南水北調(diào)分館,與其他水利工程組團(tuán),市南水北調(diào)建設(shè)發(fā)展有限公司將打造以水為主題的紅色旅游線路,爭創(chuàng)南水北調(diào)文旅品牌,為我市打造高能級文旅貢獻(xiàn)力量。
(記者李曉軍)
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繼穿黃盾構(gòu)機(jī)后,我市再添穿黃隧洞真實形象——襯砌管片。兩個龐然大物,前后呼應(yīng),共同還原穿黃場景,成為我市特色景觀。
4月11日,普濟(jì)路與人民路交叉口西北角的國家方志館南水北調(diào)分館外,“黃河號”穿黃盾構(gòu)機(jī)東側(cè),一段8.7米高的環(huán)形襯砌管片靜靜佇立在一片草坪上,工人正在給草坪澆水。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,在綠樹、鮮花的映襯下,盾構(gòu)機(jī)和襯砌管片如同大型城市雕塑,顯得格外壯觀。
何為襯砌管片?為何要佇立此處?這要從南水北調(diào)穿黃工程說起。
南水北調(diào)穿黃工程線路總長19.3公里,是人類歷史上最宏大的穿越大江大河的水利工程,也是整個南水北調(diào)中線的標(biāo)志性、控制性工程和咽喉工程。整個穿黃工程最引人注目、難度最大的,就是長4250米、最大埋深35米的兩條穿黃隧洞。這是我國第一次采用大直徑隧洞穿越黃河,稱得上是“萬里黃河第一隧”。
如何在黃河河床下充滿泥沙、孤石且軟硬不均的復(fù)合沉積地層中,開鑿數(shù)千米長的隧洞?如何使隧洞在承受黃河水和南來之水的內(nèi)外壓力下,依然保證自身的結(jié)構(gòu)安全?當(dāng)時,這些世界級技術(shù)難題,不僅在國內(nèi)水利工程建設(shè)中無先例可循,在國際水利工程界也難求借鑒。
為解決這一難題,我國從德國引進(jìn)兩臺號稱“工程機(jī)械之王”、當(dāng)時世界上直徑最大的盾構(gòu)機(jī),分別命名為“黃河號”和“穿越號”,采用當(dāng)時最先進(jìn)的盾構(gòu)技術(shù)開挖隧洞。襯砌管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件,是穿黃隧洞的最內(nèi)層屏障。
襯砌管片與盾構(gòu)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn),克服大盾構(gòu)長距離推進(jìn)、高水壓、高埋深、地質(zhì)復(fù)雜、深層加固等一系列技術(shù)難題,保證了穿越黃河隧洞的順利貫通。
去年夏天,我市在建設(shè)國家方志館南水北調(diào)分館時,萌生大膽創(chuàng)意,將這個成功穿黃后已廢棄多年的“國之重器”——直徑9米、長80米、重1166噸、由1.2萬個零部件組成的“黃河號”盾構(gòu)機(jī),“安家”天河畔,讓其重獲新生。
去年冬天,為紀(jì)念偉大的南水北調(diào)穿黃工程,給廣大群眾展示穿黃隧洞的真實形象,我市與穿黃隧洞施工方中鐵十六局結(jié)合,決定在盾構(gòu)機(jī)東側(cè),做穿黃隧洞襯砌管片四環(huán)臥式拼裝展示。
“目前在此展示的管片為穿黃隧洞施工真實管片!”市南水北調(diào)建設(shè)發(fā)展有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人毋艷斌稱,襯砌管片內(nèi)徑7.9米、外徑8.7米,管片厚0.4米、寬1.6米,為鋼筋混凝土制品,每環(huán)管片均分為7片,每塊管片重約6噸,采用大封頂塊形式。
據(jù)悉,這是我市做足“水”文章,打造特色文旅品牌的奠基工程之一。依托國家方志館南水北調(diào)分館,與其他水利工程組團(tuán),市南水北調(diào)建設(shè)發(fā)展有限公司將打造以水為主題的紅色旅游線路,爭創(chuàng)南水北調(diào)文旅品牌,為我市打造高能級文旅貢獻(xiàn)力量。
(記者李曉軍)
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