經濟頻道
“中國電動汽車、太陽能、風能等新能源產業(yè)的發(fā)展為全球應對氣候變化方面作出巨大貢獻,我非常欣賞中國所做的一切!钡聡酒圃焐逃w凌科技公司監(jiān)事會主席、大眾汽車集團前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯日前接受新華社記者專訪時如是說。
迪斯指出,中國的動力電池、電動汽車、光伏、風能和高壓電力傳輸等產業(yè)處于全球領先地位,“幾十年后,當人類列出為全球氣候治理作出突出貢獻的國家時,中國應當榜上有名!钡纤拐f。
在迪斯眼中,新能源電動車的產業(yè)集群在中國,產業(yè)規(guī);l(fā)展有助于降低技術成本;同時,中國向其他國家提供優(yōu)質技術支持,使清潔能源技術在更廣范圍內變得可負擔,造福全世界!爸袊囀袌鲆(guī)模龐大,吸引全球知名汽車制造商、電池等核心零配件供應商聚集在中國。同時中國汽車市場競爭激烈,推動加快創(chuàng)新步伐,自動駕駛等關鍵技術研發(fā)也離不開中國!彼f。
迪斯認為,中國太陽能、電池和電動汽車等行業(yè)起步較早,相應的技術和產業(yè)發(fā)展更為成熟,具有先發(fā)優(yōu)勢。同時,內部市場廣闊、需求旺盛,助力中國在新能源產業(yè)競爭力提升。
迪斯總結說,如果汽車企業(yè)追求長期成功,就必須在中國發(fā)展,不僅在本地生產、研發(fā),還應占據一定的中國市場份額!暗聡嚬I(yè)和中國緊密關聯(lián),跨國車企持續(xù)在中國投資,從這一點來看,我認為德國汽車業(yè)前景是光明的!
談到所謂“中國新能源產能過剩論”,迪斯認為,中國與全球市場緊密相連,企業(yè)產品不僅面向本國市場,向全球其他地區(qū)出口是國際化企業(yè)的天然傾向!暗聡鳛槌隹趯蛐蛧,我們同樣希望向全球其他國家出口德國汽車。”他說。
迪斯說:“中國電動汽車出口將在全球范圍內推動良性競爭、促進產業(yè)迭代和成本降低,進而改善整個行業(yè)發(fā)展態(tài)勢,從整體來看對全球應對氣候變化的努力有很大幫助!
談及新能源車企出海,迪斯建議企業(yè)針對歐洲市場和消費者的特點,增強當地對中國汽車品牌的認知。
迪斯認為,歐洲不僅具有成熟的汽車市場,消費者的特點也非常鮮明:由于用戶群體更加年長,他們更加關注汽車品牌可信度、經銷商和維修售后服務,做決策時比中國消費者保守;此外,選擇新能源車型的歐洲消費者普遍不是首次買車,是更為成熟的用戶群體,非常關注汽車轉售價值。“許多中國企業(yè)都在嘗試走進歐洲市場,我認為,逐步完善本地化還需要更多時間、一致性策略和一點點耐心!
迪斯說,中國車企及產業(yè)鏈上下游企業(yè)現在越來越多地投資歐洲國家,不僅促進當地產業(yè)發(fā)展和就業(yè),也為歐盟和中國汽車產業(yè)的合作溝通架起了橋梁。
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“中國電動汽車、太陽能、風能等新能源產業(yè)的發(fā)展為全球應對氣候變化方面作出巨大貢獻,我非常欣賞中國所做的一切!钡聡酒圃焐逃w凌科技公司監(jiān)事會主席、大眾汽車集團前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯日前接受新華社記者專訪時如是說。
迪斯指出,中國的動力電池、電動汽車、光伏、風能和高壓電力傳輸等產業(yè)處于全球領先地位,“幾十年后,當人類列出為全球氣候治理作出突出貢獻的國家時,中國應當榜上有名!钡纤拐f。
在迪斯眼中,新能源電動車的產業(yè)集群在中國,產業(yè)規(guī);l(fā)展有助于降低技術成本;同時,中國向其他國家提供優(yōu)質技術支持,使清潔能源技術在更廣范圍內變得可負擔,造福全世界!爸袊囀袌鲆(guī)模龐大,吸引全球知名汽車制造商、電池等核心零配件供應商聚集在中國。同時中國汽車市場競爭激烈,推動加快創(chuàng)新步伐,自動駕駛等關鍵技術研發(fā)也離不開中國!彼f。
迪斯認為,中國太陽能、電池和電動汽車等行業(yè)起步較早,相應的技術和產業(yè)發(fā)展更為成熟,具有先發(fā)優(yōu)勢。同時,內部市場廣闊、需求旺盛,助力中國在新能源產業(yè)競爭力提升。
迪斯總結說,如果汽車企業(yè)追求長期成功,就必須在中國發(fā)展,不僅在本地生產、研發(fā),還應占據一定的中國市場份額!暗聡嚬I(yè)和中國緊密關聯(lián),跨國車企持續(xù)在中國投資,從這一點來看,我認為德國汽車業(yè)前景是光明的。”
談到所謂“中國新能源產能過剩論”,迪斯認為,中國與全球市場緊密相連,企業(yè)產品不僅面向本國市場,向全球其他地區(qū)出口是國際化企業(yè)的天然傾向!暗聡鳛槌隹趯蛐蛧,我們同樣希望向全球其他國家出口德國汽車!彼f。
迪斯說:“中國電動汽車出口將在全球范圍內推動良性競爭、促進產業(yè)迭代和成本降低,進而改善整個行業(yè)發(fā)展態(tài)勢,從整體來看對全球應對氣候變化的努力有很大幫助。”
談及新能源車企出海,迪斯建議企業(yè)針對歐洲市場和消費者的特點,增強當地對中國汽車品牌的認知。
迪斯認為,歐洲不僅具有成熟的汽車市場,消費者的特點也非常鮮明:由于用戶群體更加年長,他們更加關注汽車品牌可信度、經銷商和維修售后服務,做決策時比中國消費者保守;此外,選擇新能源車型的歐洲消費者普遍不是首次買車,是更為成熟的用戶群體,非常關注汽車轉售價值!霸S多中國企業(yè)都在嘗試走進歐洲市場,我認為,逐步完善本地化還需要更多時間、一致性策略和一點點耐心!
迪斯說,中國車企及產業(yè)鏈上下游企業(yè)現在越來越多地投資歐洲國家,不僅促進當地產業(yè)發(fā)展和就業(yè),也為歐盟和中國汽車產業(yè)的合作溝通架起了橋梁。
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