“最美飛行員手記”作者系假飛行員 發(fā)布者道歉
更新時(shí)間：2020-4-20 16:31:51 來源：中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺
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原標(biāo)題：等人拒關(guān)艙門20多分鐘 邀請孩子進(jìn)駕駛艙 “飛行員手記”文章發(fā)布者昨天（22日）致歉——
“最美飛行員手記”作者系假飛行員
為了等一個(gè)遲到的患病孩子，飛行員在飛機(jī)到達(dá)關(guān)閉艙門時(shí)間后依舊等待20多分鐘，還邀請孩子進(jìn)駕駛艙參觀，機(jī)組成員在起飛后發(fā)起乘客捐款……近日，一段被譽(yù)為“最美飛行員手記”的文字在網(wǎng)上傳播，在一些網(wǎng)友表示文章感人而溫暖的同時(shí)，另一些人對文章真實(shí)性提出了質(zhì)疑。22日上午，文章的發(fā)布者通過微博致歉，表示這篇文章為一個(gè)假飛行員所寫。
“最美飛行員手記” 真實(shí)性引發(fā)質(zhì)疑
本月19日，這篇名為《那個(gè)男人》的“最美飛行員手記”在網(wǎng)上傳播。北京青年報(bào)記者注意到，剛開始，文章在航空圈內(nèi)傳播較為廣泛，隨后又繼續(xù)被更多網(wǎng)友關(guān)注。
“剛開始看到的感覺是感人，我們很多航空公司同事都在微信群和QQ群里打聽這個(gè)飛行員是哪家公司、飛哪條航線的，但是后來大家都說不知道�！币晃缓娇展镜墓ぷ魅藛T說。
根據(jù)文章描述，飛行員在飛機(jī)起飛前到達(dá)關(guān)閉艙門時(shí)間后，依舊與地面協(xié)調(diào)，多等待了20多分鐘的時(shí)間，“地面和簽派一直催關(guān)門起飛，機(jī)組一再拒絕關(guān)門，為此差點(diǎn)吵起來”。而當(dāng)患兒趕到后，“我告訴孩子父親如果孩子樂意可以進(jìn)駕駛艙參觀，落地后讓孩子出來”。
文章中還寫道，飛機(jī)在平穩(wěn)后，機(jī)組發(fā)起捐款，機(jī)組和乘客一共為患兒募集捐款7萬多元。
不過在這篇文章發(fā)出后，很多人對文章的真實(shí)性提出了質(zhì)疑，“為了等一兩個(gè)人，讓一整架飛機(jī)的人等待，甚至影響整個(gè)機(jī)場的運(yùn)行，這是被允許的么？”“飛機(jī)在飛行過程中小孩子可以進(jìn)入駕駛艙么？”等問題紛紛被提出。
網(wǎng)傳“通報(bào)批評” 航空公司稱系謠言
在文章被熱議的同時(shí)，本月20日，一份所謂的“通報(bào)批評”在網(wǎng)上傳播。
“通報(bào)批評”顯示，本月19日，某航空公司一名飛行員在機(jī)上對特殊家庭照顧造成航班延誤21分鐘，并指出經(jīng)過“飛行部研究”做出了“該同志無限期停飛”“責(zé)令該同志重新學(xué)習(xí)手冊規(guī)章”“由飛行部總經(jīng)理對其進(jìn)行誡勉談話”“責(zé)令該同志在飛行部例行會上進(jìn)行檢討”等。
北青報(bào)記者看到，這份“通報(bào)批評”上還蓋有某航空公司的公章。不過在21日下午，“通報(bào)批評”上的航空公司在其微博上辟謠，“經(jīng)核查，本航空無此人、無此事，該網(wǎng)傳文件、印章系偽造，純屬造謠”。
文章發(fā)布者道歉 稱作者為假飛行員
針對“最美飛行員手記”中提到的內(nèi)容，北青報(bào)記者此前曾咨詢過多位航空工作者，他們表示文章中的操作在現(xiàn)實(shí)中并非不能實(shí)現(xiàn)，但是條件必須“極為特殊”。而該文章確實(shí)也存在諸多疑點(diǎn)，例如作者表示自己寫作的地點(diǎn)在“FL275”的高度，但實(shí)際上按照標(biāo)準(zhǔn)，只存在“FL276”這個(gè)高度概念。
對于“最美飛行員手記”的作者，該文章的發(fā)布者表示，文章作者并不愿意透露自己的名字、航空公司和飛行的航班號，因?yàn)椤皳?dān)心被公司處理”，該文章的發(fā)布者則是一名在航空圈較為知名的博主，很多網(wǎng)友都表示，這名發(fā)布者較有威望，應(yīng)該不會發(fā)布未經(jīng)核實(shí)的內(nèi)容。
不過在22日上午，該發(fā)布者卻通過微博致歉，“我因被朋友圈文章感動而在簡單核實(shí)后轉(zhuǎn)至個(gè)人微博，后經(jīng)多方證實(shí)才發(fā)現(xiàn)該文作者為一名長時(shí)間的假冒飛行員，我對自己核實(shí)不力而給大家造成困擾深感抱歉，必將認(rèn)真反思、引以為鑒�！�
對于文章作者的做法，很多網(wǎng)友表示了譴責(zé)，“我們需要溫暖的故事，但是虛構(gòu)事實(shí)的做法實(shí)在不應(yīng)該�！币晃痪W(wǎng)友說。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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原標(biāo)題：等人拒關(guān)艙門20多分鐘 邀請孩子進(jìn)駕駛艙 “飛行員手記”文章發(fā)布者昨天（22日）致歉——
“最美飛行員手記”作者系假飛行員
為了等一個(gè)遲到的患病孩子，飛行員在飛機(jī)到達(dá)關(guān)閉艙門時(shí)間后依舊等待20多分鐘，還邀請孩子進(jìn)駕駛艙參觀，機(jī)組成員在起飛后發(fā)起乘客捐款……近日，一段被譽(yù)為“最美飛行員手記”的文字在網(wǎng)上傳播，在一些網(wǎng)友表示文章感人而溫暖的同時(shí)，另一些人對文章真實(shí)性提出了質(zhì)疑。22日上午，文章的發(fā)布者通過微博致歉，表示這篇文章為一個(gè)假飛行員所寫。
“最美飛行員手記” 真實(shí)性引發(fā)質(zhì)疑
本月19日，這篇名為《那個(gè)男人》的“最美飛行員手記”在網(wǎng)上傳播。北京青年報(bào)記者注意到，剛開始，文章在航空圈內(nèi)傳播較為廣泛，隨后又繼續(xù)被更多網(wǎng)友關(guān)注。
“剛開始看到的感覺是感人，我們很多航空公司同事都在微信群和QQ群里打聽這個(gè)飛行員是哪家公司、飛哪條航線的，但是后來大家都說不知道�！币晃缓娇展镜墓ぷ魅藛T說。
根據(jù)文章描述，飛行員在飛機(jī)起飛前到達(dá)關(guān)閉艙門時(shí)間后，依舊與地面協(xié)調(diào)，多等待了20多分鐘的時(shí)間，“地面和簽派一直催關(guān)門起飛，機(jī)組一再拒絕關(guān)門，為此差點(diǎn)吵起來”。而當(dāng)患兒趕到后，“我告訴孩子父親如果孩子樂意可以進(jìn)駕駛艙參觀，落地后讓孩子出來”。
文章中還寫道，飛機(jī)在平穩(wěn)后，機(jī)組發(fā)起捐款，機(jī)組和乘客一共為患兒募集捐款7萬多元。
不過在這篇文章發(fā)出后，很多人對文章的真實(shí)性提出了質(zhì)疑，“為了等一兩個(gè)人，讓一整架飛機(jī)的人等待，甚至影響整個(gè)機(jī)場的運(yùn)行，這是被允許的么？”“飛機(jī)在飛行過程中小孩子可以進(jìn)入駕駛艙么？”等問題紛紛被提出。
網(wǎng)傳“通報(bào)批評” 航空公司稱系謠言
在文章被熱議的同時(shí)，本月20日，一份所謂的“通報(bào)批評”在網(wǎng)上傳播。
“通報(bào)批評”顯示，本月19日，某航空公司一名飛行員在機(jī)上對特殊家庭照顧造成航班延誤21分鐘，并指出經(jīng)過“飛行部研究”做出了“該同志無限期停飛”“責(zé)令該同志重新學(xué)習(xí)手冊規(guī)章”“由飛行部總經(jīng)理對其進(jìn)行誡勉談話”“責(zé)令該同志在飛行部例行會上進(jìn)行檢討”等。
北青報(bào)記者看到，這份“通報(bào)批評”上還蓋有某航空公司的公章。不過在21日下午，“通報(bào)批評”上的航空公司在其微博上辟謠，“經(jīng)核查，本航空無此人、無此事，該網(wǎng)傳文件、印章系偽造，純屬造謠”。
文章發(fā)布者道歉 稱作者為假飛行員
針對“最美飛行員手記”中提到的內(nèi)容，北青報(bào)記者此前曾咨詢過多位航空工作者，他們表示文章中的操作在現(xiàn)實(shí)中并非不能實(shí)現(xiàn)，但是條件必須“極為特殊”。而該文章確實(shí)也存在諸多疑點(diǎn)，例如作者表示自己寫作的地點(diǎn)在“FL275”的高度，但實(shí)際上按照標(biāo)準(zhǔn)，只存在“FL276”這個(gè)高度概念。
對于“最美飛行員手記”的作者，該文章的發(fā)布者表示，文章作者并不愿意透露自己的名字、航空公司和飛行的航班號，因?yàn)椤皳?dān)心被公司處理”，該文章的發(fā)布者則是一名在航空圈較為知名的博主，很多網(wǎng)友都表示，這名發(fā)布者較有威望，應(yīng)該不會發(fā)布未經(jīng)核實(shí)的內(nèi)容。
不過在22日上午，該發(fā)布者卻通過微博致歉，“我因被朋友圈文章感動而在簡單核實(shí)后轉(zhuǎn)至個(gè)人微博，后經(jīng)多方證實(shí)才發(fā)現(xiàn)該文作者為一名長時(shí)間的假冒飛行員，我對自己核實(shí)不力而給大家造成困擾深感抱歉，必將認(rèn)真反思、引以為鑒�！�
對于文章作者的做法，很多網(wǎng)友表示了譴責(zé)，“我們需要溫暖的故事，但是虛構(gòu)事實(shí)的做法實(shí)在不應(yīng)該�！币晃痪W(wǎng)友說。
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