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      經(jīng)濟(jì)頻道

      江蘇:新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)邁入實(shí)用化階段
      更新時(shí)間:2024/6/17 11:04:25    來源:新華社
        記者從國網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉,該省日前實(shí)現(xiàn)多個(gè)品牌的59輛新能源汽車在不同場景下對電網(wǎng)集中反向放電,表明江蘇新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)邁入實(shí)用化階段,有望進(jìn)一步規(guī);瘧(yīng)用。

        在江蘇無錫的車網(wǎng)互動(dòng)示范中心等地,記者看到在城市快充站、公交充電站、園區(qū)微電網(wǎng)及鄉(xiāng)村微電網(wǎng)的不同場景下,10個(gè)不同品牌的新能源汽車同時(shí)對電網(wǎng)放電,放電持續(xù)1.5小時(shí),最高放電功率達(dá)2100千瓦,削峰電量規(guī)模達(dá)3150千瓦時(shí)。

        “此次集中反向放電,將車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)從試驗(yàn)階段推向?qū)嶋H應(yīng)用,應(yīng)用場景覆蓋城市和農(nóng)村電網(wǎng),為實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī);瘧(yīng)用創(chuàng)造了有利條件!眹W(wǎng)江蘇省電力有限公司營銷部相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人焦系澤說。

        車網(wǎng)互動(dòng)是指新能源汽車通過充電樁與電網(wǎng)進(jìn)行能量信息互動(dòng),車主有序錯(cuò)峰充電以及反向供電給電網(wǎng),從而獲得一定收益,達(dá)到削峰填谷支持電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的雙贏效果。國家發(fā)展改革委等多部門此前發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見,提出要大力培育車網(wǎng)融合互動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

        為提升新能源車主參與車網(wǎng)互動(dòng)積極性,國網(wǎng)無錫供電公司經(jīng)過調(diào)研探索開發(fā)了相應(yīng)的商業(yè)模式。比如,車主在城市快充站參與反向放電可獲得每千瓦時(shí)電2.4元的收益,在辦公園區(qū)則可獲得每千瓦時(shí)電0.8元的收益。

        焦系澤說,目前江蘇新能源汽車保有量已超160萬輛,在迎峰度夏期間,車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)還有望助力調(diào)整電網(wǎng)負(fù)荷。未來江蘇將持續(xù)擴(kuò)大車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用范圍,有效挖掘新能源汽車移動(dòng)儲(chǔ)能特性的潛在價(jià)值,推動(dòng)其成為用電高峰時(shí)期保障供電的重要力量。

      文章編輯:李燦 
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      江蘇:新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)邁入實(shí)用化階段
      2024/6/17 11:04:25    來源:新華社
        記者從國網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉,該省日前實(shí)現(xiàn)多個(gè)品牌的59輛新能源汽車在不同場景下對電網(wǎng)集中反向放電,表明江蘇新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)邁入實(shí)用化階段,有望進(jìn)一步規(guī);瘧(yīng)用。

        在江蘇無錫的車網(wǎng)互動(dòng)示范中心等地,記者看到在城市快充站、公交充電站、園區(qū)微電網(wǎng)及鄉(xiāng)村微電網(wǎng)的不同場景下,10個(gè)不同品牌的新能源汽車同時(shí)對電網(wǎng)放電,放電持續(xù)1.5小時(shí),最高放電功率達(dá)2100千瓦,削峰電量規(guī)模達(dá)3150千瓦時(shí)。

        “此次集中反向放電,將車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)從試驗(yàn)階段推向?qū)嶋H應(yīng)用,應(yīng)用場景覆蓋城市和農(nóng)村電網(wǎng),為實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī);瘧(yīng)用創(chuàng)造了有利條件!眹W(wǎng)江蘇省電力有限公司營銷部相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人焦系澤說。

        車網(wǎng)互動(dòng)是指新能源汽車通過充電樁與電網(wǎng)進(jìn)行能量信息互動(dòng),車主有序錯(cuò)峰充電以及反向供電給電網(wǎng),從而獲得一定收益,達(dá)到削峰填谷支持電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的雙贏效果。國家發(fā)展改革委等多部門此前發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見,提出要大力培育車網(wǎng)融合互動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

        為提升新能源車主參與車網(wǎng)互動(dòng)積極性,國網(wǎng)無錫供電公司經(jīng)過調(diào)研探索開發(fā)了相應(yīng)的商業(yè)模式。比如,車主在城市快充站參與反向放電可獲得每千瓦時(shí)電2.4元的收益,在辦公園區(qū)則可獲得每千瓦時(shí)電0.8元的收益。

        焦系澤說,目前江蘇新能源汽車保有量已超160萬輛,在迎峰度夏期間,車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)還有望助力調(diào)整電網(wǎng)負(fù)荷。未來江蘇將持續(xù)擴(kuò)大車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用范圍,有效挖掘新能源汽車移動(dòng)儲(chǔ)能特性的潛在價(jià)值,推動(dòng)其成為用電高峰時(shí)期保障供電的重要力量。

      文章編輯:李燦 
       

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