沿黃高速武陟至濟源段項目：
建設(shè)沿黃大通道 構(gòu)筑發(fā)展大動脈
建設(shè)沿黃大通道 構(gòu)筑發(fā)展大動脈
更新時間：2024/11/11 9:57:15 來源：焦作日報
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10月29日，夜幕下的沿黃高速武陟至濟源段項目施工現(xiàn)場猶如白晝。22時，在眾人期待的目光中，項目三標(biāo)南水北調(diào)特大橋右幅中跨合龍，建設(shè)者們臉上充滿了自豪。
此次合龍意義非凡。這是沿黃高速武陟至濟源段項目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)工程順利推進奠定了基礎(chǔ)，也為沿黃高速早日貫通邁出了堅實的一步。
沿黃高速武陟至濟源段項目自東向西途經(jīng)我市武陟縣、溫縣、孟州市，是“三十工程”十大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一。該項目不僅是地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分，更是推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的重要引擎。該項目全長約100公里，投資約134.8億元，其中焦作境約92公里，投資約123.8億元，項目建成后將形成與連霍高速公路夾黃河南北并行的高速公路大通道，是貫穿我市沿黃縣（市）的高速大通道，也是構(gòu)建黃河北岸物流經(jīng)濟發(fā)展帶的重要交通支撐，對進一步優(yōu)化全省乃至全國高速公路網(wǎng)布局，推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略實施將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
作為項目牽頭單位，市交通運輸局積極落實市委、市政府部署，采取多項措施大力推動項目建設(shè)。近日，項目建設(shè)捷報頻傳，除南水北調(diào)特大橋右幅中跨合龍外，二標(biāo)跨309國道鋼箱梁架設(shè)完成，沁河特大橋主橋東大堤也順利合龍。
這些成果的取得，離不開建設(shè)者們的辛勤付出和科學(xué)施工。在南水北調(diào)特大橋施工現(xiàn)場，施工人員為保護南水北調(diào)中線干渠水源，采用了懸臂全封閉掛籃澆筑技術(shù)。這一技術(shù)可以完全隔絕廢水及垃圾進入干渠。技術(shù)人員對記者說：“懸臂全封閉掛籃澆筑技術(shù)對工藝精度和施工流程的要求極高。應(yīng)用該技術(shù)就像為施工區(qū)域搭建了一座‘保護罩’，能完全隔絕廢水及垃圾進入干渠，避免對南水北調(diào)中線干渠水源造成污染。為了確保這項技術(shù)高效應(yīng)用，項目部下足了功夫，從前期技術(shù)研討、方案優(yōu)化，到施工過程中嚴(yán)格把控、精細(xì)管理，每一個環(huán)節(jié)都毫不松懈，只為守護這一渠清水，履行焦作對生態(tài)保護的責(zé)任�！�
目前，南水北調(diào)特大橋的樁基、墩柱和箱梁預(yù)制已全部完成，蓋梁完成92.6%，箱梁安裝完成64.8%，掛籃施工完成96.3%。整個沿黃高速公路武陟至濟源段項目的各項工作都在有條不紊地推進。
在項目建設(shè)過程中，黨建引領(lǐng)發(fā)揮了重要作用，黨建工作貫穿于工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，建設(shè)者們信念堅定，為打造優(yōu)質(zhì)工程全力以赴。據(jù)介紹，在工程建設(shè)過程中，項目部引進自動化生產(chǎn)技術(shù)，數(shù)智化構(gòu)件預(yù)制廠采用定制模板、自動化布料機等，實現(xiàn)了小型混凝土構(gòu)件全自動流水化生產(chǎn)，用工減少50%以上，而工效卻提高了兩倍。無人化梁廠集成先進技術(shù)，實現(xiàn)鋼筋骨架加工自動化，大大提高了梁體預(yù)制和養(yǎng)生效率。
數(shù)字化智慧系統(tǒng)在項目建設(shè)中也大顯身手。其中，基于BIM和可視化技術(shù)搭建的沁河特大橋建管養(yǎng)智慧平臺，能夠在設(shè)計階段優(yōu)化方案，在施工階段監(jiān)控安全，還能利用數(shù)字孿生技術(shù)為濟源南樞紐互通施工提供有力支持。標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁場的智能循環(huán)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，既保證了預(yù)制梁的養(yǎng)生質(zhì)量，又符合綠色環(huán)保理念。
為高效推進項目建設(shè)速度，確保按計劃完成施工，市交通運輸局充分利用立項“容缺預(yù)審”支持政策和土地手續(xù)省、市、縣三級聯(lián)動審批機制，在土地組卷、加快工程設(shè)計、臨時設(shè)施建設(shè)等方面下功夫，緊盯跨南水北調(diào)、沁河以及涉鐵等審批周期長、協(xié)調(diào)難度大的控制性要件辦理，實現(xiàn)與主體工程同期批復(fù)，為提前開始交叉工程施工提供了有力保障。同時，加大協(xié)調(diào)工作力度，實施一線工作法，堅持在群眾“家門口”、田間地頭、工地現(xiàn)場辦公，化解矛盾、解決難題，全力優(yōu)化施工環(huán)境。該項目列入全市“三十工程”以來，建立了分包市領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)縣（市、區(qū)）主要領(lǐng)導(dǎo)、市直部門一把手在內(nèi)的微信聯(lián)絡(luò)工作群，每日對交辦臺賬完成情況進行統(tǒng)計通報，今年3月份僅用一個月時間就使沿黃高速沿線武陟縣、溫縣、孟州市完成了120余處剩余房屋、80余處機井房的征遷工作。截至目前，該項目本年度完成投資22.6億元，占年度投資任務(wù)的87.9%；開工累計上報完成投資約97.1億元，占總投資任務(wù)的78.4%。
（記者 朱穎江）
總值班：王靜鋒 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：聶 楠 |
編 輯：趙銀岷 |
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10月29日，夜幕下的沿黃高速武陟至濟源段項目施工現(xiàn)場猶如白晝。22時，在眾人期待的目光中，項目三標(biāo)南水北調(diào)特大橋右幅中跨合龍，建設(shè)者們臉上充滿了自豪。
此次合龍意義非凡。這是沿黃高速武陟至濟源段項目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)工程順利推進奠定了基礎(chǔ)，也為沿黃高速早日貫通邁出了堅實的一步。
沿黃高速武陟至濟源段項目自東向西途經(jīng)我市武陟縣、溫縣、孟州市，是“三十工程”十大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一。該項目不僅是地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分，更是推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的重要引擎。該項目全長約100公里，投資約134.8億元，其中焦作境約92公里，投資約123.8億元，項目建成后將形成與連霍高速公路夾黃河南北并行的高速公路大通道，是貫穿我市沿黃縣（市）的高速大通道，也是構(gòu)建黃河北岸物流經(jīng)濟發(fā)展帶的重要交通支撐，對進一步優(yōu)化全省乃至全國高速公路網(wǎng)布局，推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略實施將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
作為項目牽頭單位，市交通運輸局積極落實市委、市政府部署，采取多項措施大力推動項目建設(shè)。近日，項目建設(shè)捷報頻傳，除南水北調(diào)特大橋右幅中跨合龍外，二標(biāo)跨309國道鋼箱梁架設(shè)完成，沁河特大橋主橋東大堤也順利合龍。
這些成果的取得，離不開建設(shè)者們的辛勤付出和科學(xué)施工。在南水北調(diào)特大橋施工現(xiàn)場，施工人員為保護南水北調(diào)中線干渠水源，采用了懸臂全封閉掛籃澆筑技術(shù)。這一技術(shù)可以完全隔絕廢水及垃圾進入干渠。技術(shù)人員對記者說：“懸臂全封閉掛籃澆筑技術(shù)對工藝精度和施工流程的要求極高。應(yīng)用該技術(shù)就像為施工區(qū)域搭建了一座‘保護罩’，能完全隔絕廢水及垃圾進入干渠，避免對南水北調(diào)中線干渠水源造成污染。為了確保這項技術(shù)高效應(yīng)用，項目部下足了功夫，從前期技術(shù)研討、方案優(yōu)化，到施工過程中嚴(yán)格把控、精細(xì)管理，每一個環(huán)節(jié)都毫不松懈，只為守護這一渠清水，履行焦作對生態(tài)保護的責(zé)任。”
目前，南水北調(diào)特大橋的樁基、墩柱和箱梁預(yù)制已全部完成，蓋梁完成92.6%，箱梁安裝完成64.8%，掛籃施工完成96.3%。整個沿黃高速公路武陟至濟源段項目的各項工作都在有條不紊地推進。
在項目建設(shè)過程中，黨建引領(lǐng)發(fā)揮了重要作用，黨建工作貫穿于工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，建設(shè)者們信念堅定，為打造優(yōu)質(zhì)工程全力以赴。據(jù)介紹，在工程建設(shè)過程中，項目部引進自動化生產(chǎn)技術(shù)，數(shù)智化構(gòu)件預(yù)制廠采用定制模板、自動化布料機等，實現(xiàn)了小型混凝土構(gòu)件全自動流水化生產(chǎn)，用工減少50%以上，而工效卻提高了兩倍。無人化梁廠集成先進技術(shù)，實現(xiàn)鋼筋骨架加工自動化，大大提高了梁體預(yù)制和養(yǎng)生效率。
數(shù)字化智慧系統(tǒng)在項目建設(shè)中也大顯身手。其中，基于BIM和可視化技術(shù)搭建的沁河特大橋建管養(yǎng)智慧平臺，能夠在設(shè)計階段優(yōu)化方案，在施工階段監(jiān)控安全，還能利用數(shù)字孿生技術(shù)為濟源南樞紐互通施工提供有力支持。標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁場的智能循環(huán)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，既保證了預(yù)制梁的養(yǎng)生質(zhì)量，又符合綠色環(huán)保理念。
為高效推進項目建設(shè)速度，確保按計劃完成施工，市交通運輸局充分利用立項“容缺預(yù)審”支持政策和土地手續(xù)省、市、縣三級聯(lián)動審批機制，在土地組卷、加快工程設(shè)計、臨時設(shè)施建設(shè)等方面下功夫，緊盯跨南水北調(diào)、沁河以及涉鐵等審批周期長、協(xié)調(diào)難度大的控制性要件辦理，實現(xiàn)與主體工程同期批復(fù)，為提前開始交叉工程施工提供了有力保障。同時，加大協(xié)調(diào)工作力度，實施一線工作法，堅持在群眾“家門口”、田間地頭、工地現(xiàn)場辦公，化解矛盾、解決難題，全力優(yōu)化施工環(huán)境。該項目列入全市“三十工程”以來，建立了分包市領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)縣（市、區(qū)）主要領(lǐng)導(dǎo)、市直部門一把手在內(nèi)的微信聯(lián)絡(luò)工作群，每日對交辦臺賬完成情況進行統(tǒng)計通報，今年3月份僅用一個月時間就使沿黃高速沿線武陟縣、溫縣、孟州市完成了120余處剩余房屋、80余處機井房的征遷工作。截至目前，該項目本年度完成投資22.6億元，占年度投資任務(wù)的87.9%；開工累計上報完成投資約97.1億元，占總投資任務(wù)的78.4%。
（記者 朱穎江）
總值班：王靜鋒 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：聶 楠 |
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